El ISX es el caballo de batalla de la era de emisiones que todavía mueve buena parte de la carga del sur de la Florida — y el que más le cuesta al dueño cuando su EGR y su postratamiento se diagnostican mal.
Contestamos día y noche en Miami-Dade y Broward. Se habla español.
Un ISX al que se le hace el ajuste de válvulas a tiempo y se le cuida el sistema de EGR dura muchísimo. Uno al que no, encuentra cada modo de falla caro que tiene. Los enfriadores de EGR se parten y meten refrigerante donde no debe estar. Los actuadores de turbo VGT se pegan y registran códigos que parecen fallas de presión. El postratamiento se tapa cuando el camión se pasa el día a vuelta de rueda en tráfico de puerto en vez de rodar a temperatura. Y un derate en un ISX tiene una lista corta de causas reales que recorremos en orden en vez de adivinar.
Válvulas, inyectores y freno ajustados a tiempo — el trabajo más barato que pagarás en un ISX.
Enfriadores de EGR partidos rastreados bien, antes de que la pérdida se vuelva una reparación mayor.
Recorremos la lista del derate del ISX en orden en vez de tirarle sensores.
ISX15 e ISX12 en tractocamiones, volquetas y camiones vocacionales del sur de la Florida.
Si tu camión es 2017 o más nuevo probablemente sea un X15 y no un ISX — se diagnostican distinto. Ve también el mejor mecánico Cummins en Miami.
Las llamadas de ISX son de carretera y de patio. Llegamos normalmente en 45–90 minutos en Miami-Dade y 60–120 minutos en Broward, y damos el mismo servicio en el Turnpike, la I-75 y alrededor de los puertos.
Dinos el código de falla y te damos la lista corta antes de llegar.
Power Diesel trabaja motores ISX15 e ISX12 en el sitio por Miami-Dade y Broward, 24/7, incluido el ajuste de válvulas, el trabajo de EGR y el diagnóstico de derate. Llama al (786) 395-7263.
No. El X15 reemplazó al ISX alrededor de 2017 y cambió el postratamiento y la estrategia de control. Se parecen y se diagnostican distinto, por eso les damos páginas separadas.
Un enfriador de EGR partido es la causa clásica en estos motores. Hacemos prueba de presión y confirmamos la ruta en vez de asumir, porque las alternativas son reparaciones mucho más caras.
Sigue el intervalo del manual de servicio para tu potencia y tipo de trabajo. Saltárselo es uno de los ahorros más caros que existen en este motor, y nosotros hacemos el ajuste en el sitio.
Sí, una vez reparada la causa. Los derates de ISX suelen ser de EGR, postratamiento o sensores. Arreglamos la falla en vez de borrar el código y mandarte a rodar.